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多地停頓遲緩,老舊小區加裝電梯“卡”在哪

2018.11.16

 

“從2015年末尾,我們就爲加裝電梯奔波,加裝方案曾三度擱淺,如今終于圓了‘電梯夢’!”近日,位于山東省濟南市山東大學千佛山校區的張教員再也不必爲上下樓梯而憂慮了,往年80多歲的他終于能乘坐電梯到樓下漫步,張教員所在小區也成爲濟南首個既有住宅加裝電梯的成功范例。

實際上,在全國范圍內,老舊小區加裝電梯需求越來越多。但在加裝電梯進程中,會發作業主見見不分歧、資金籌措難協調、前期管理不到位等效果。針對這些百姓普遍關懷的難題,記者采訪了相關專家和人士。

據張教員引見,他們小區所在單元加裝電梯預算爲49.5萬元,3樓居民每戶交5萬多元,從3樓算起,每增高一層,每戶多交5000元。這筆收入在張教員兒子眼里“物超所值”,他以爲加裝電梯后,既消弭了老年人出行隱患,而且還給房屋帶來了可觀的貶值空間。

“老舊小區加裝電梯,是近年來呈現的重生事物,無論是對老年人生活質量進步,還是對社區環境的改善都具有積極意義。”山東大學社會學家王忠武以爲,老樓加裝電梯民生意義嚴重,業主不需求搬將就可以在原地居野生老,有利于維持住戶社交關系

往年《政府義務報告》指出,“有序推進‘城中村’、老舊小區改造,完善配套設備,鼓舞有條件的加裝電梯。”以后,全國各地陸續出臺舊樓加裝電梯相關政策,讓很多想裝置電梯的業主看到了希望,浙江、遼寧兩省及上海、廣州、武漢等城市相繼出臺了相關政策,但“只聽樓梯響,難見人上去”,增設電梯總量均不過百。電梯裝置義務停頓遲緩,一個重要緣由是裝置電梯受害人群不同,業主見見難分歧。記者在調查中發現,山東省寧津縣電梯企業抓住市場機遇,設計研發成熟舊樓加裝電梯方案。近,他們在給北京航空航天大學、北京科技大學等初等院校加裝電梯時,遭到了小區居民歡送。寧津富士制御電梯南方區銷售經理通知記者,裝置電梯技術曾經不是難事,難的是協調業主見見。

對此,房產專家、山東光大房地產土地評價征詢無限公司總經理朱懷勇表示,處置這個效果要做好后期協商義務,對投資預算、錢怎樣攤、前期維護費用等關鍵效果要延遲規劃,防止裝置電梯發作糾紛。朱懷勇建議,單靠小區業主協調會有一定困難,社區居委會和物業公司等部門應該增強協調,予以正面引導。

小小一部電梯,考驗著政府的智慧。據濟南市歷下區住房和城市樹立局有關擔任人引見,濟南市出臺的政策比擬靈敏,在征求業主見見時除了“贊同、支持”外,還增設了“不支持、不參與”,有利于業主達成分歧意見。

記者在調查中發現,財政補貼對推進舊樓加裝電梯的作用不容小覷,很多老舊小區居民在等候早日用上電梯的同時,十分關懷相關補貼政策。記者理解到,山東省曾經在濟南、青島、煙臺、濰坊、威海5個地市展開既有多層住宅加裝電梯試點義務。爲鼓舞試點城市率先示范,山東省級財政依照每加裝1部電梯給予25萬元補貼,試點城市可按加裝電梯總造價40%給予財政資金補助,補助下限不跨越25萬元。一位參與加裝電梯項目企業擔任人通知記者,目前財政補貼試行方法過于籠統,施行細則還在完善中

在中國修建迷信研討院修建機械化研討分院電梯技術研討室主任恩旺看來,加裝電梯可以帶來遮光、樂音、出行等方面的效果,低樓層住戶普通持支持態度,希望社會各界一同努力,消弭他們的顧忌,同時相關部門要研討后續管理效果,構成真實可行的方案。

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